江苏司能润滑科技有限公司自备码头项目环评第二次公示

江苏司能润滑科技有限公司自备码头项目环评第二次公示

㈠前言

公众参与是建设项目环境影响评价的重要组成部分，为使工程建设尽可能趋利避害，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益，需了解厂址周边地区广大群众共同关心的问题，如环境空气污染、噪声影响、水环境影响等，以便在项目的环境影响评价环境保护设计中加以体现。为达此目的，我们特编制此调查表，向各位征求对项目的中肯意见，恳切希望各位予以协助和支持。

㈡建设项目情况简介

江苏司能润滑科技有限公司拟投资747万于芜申运河北岸建设自备码头项目，租赁建筑面积3391平方米，购置装卸臂、自吸式离心泵、工艺管线等设备，项目建成后新建300吨级液体散货泊位一个，年吞吐能力23.1万吨的能力。  

㈢污染物产生情况

废水：船舶含油废水、船舶生活污水、初期雨水、码头生活污水。

废气：停靠船舶尾气和油料卸船过程产生的废气。

固废：码头生活垃圾、到港船舶生活垃圾及含油废抹布。

㈣污染防治措施要点

1.废水

本项目码头营运期产生的废水包括：船舶含油废水、船舶生活污水、初期雨水、码头生活污水。船舶含油废水经船舱自备油水分离器处理后由海事部门指定的接污船接收处理；船舶生活污水由船舶交给海事部门环保船接收处理。初期雨水与码头生活污水依托厂区内污水处理站处理后排入市政污水管网，接入溧阳市第二污水处理厂进行处理，尾水排入芜太运河。

2.废气

项目废气污染源没有点源排放，主要为无组织排放，营运过程产生的废气有停靠船舶尾气和油料卸船过程产生的废气等。

（1）船舶尾气

靠港作业的船舶，主机处于停运状态，而船舶停靠时，辅机仍在工作，会产生少量废气。该废气排放是无规律的间歇排放，排放时间短，排放量较小，对周围环境不会产生大的影响。船舶废气治理措施主要为采用优质柴油作为燃料。同时加强管理，尽量减少运行时间。

（2）油料卸船废气

油料卸船过程产生的废气为输油臂拆卸过程中产生的废气。装卸完毕后尽量减少装卸时间，减少管道内的剩余物在拆卸过程中对大气环境的影响。

在采取上述措施后，可有效控制油料卸船过程中无组织废气以及船舶废气的排放量。

另外，为减少物料损耗，还应做好以下工作：

（1）营运期定期检查码头管道和阀门的工作状况，设备进行经常性维护保养，保持良好的运行状态，检查油品在装卸过程中的跑、冒、滴、漏，管线接头处及接卸点设液槽，及时回收处理，保证系统安全运行；

（2）加强管理，及时关闭装卸口。

综上所述，本项目采取一定措施以后，营运期污染物排放量减少，对大气环境的影响不明显，因此本项目营运期大气污染防治措施可行。

3.固废

本项目固体废弃物主要为码头生活垃圾、含油废抹布和到港船舶生活垃圾。到港船舶生活垃圾由船舶交给港口海事部门指定有资质单位接收处理；码头生活垃圾及含油废抹布由市政环卫部门处理。

在港区设置垃圾桶，对垃圾分类收集。

㈤环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

江苏司能润滑科技有限公司自备码头项目符合产业政策和各类环保规划要求；与区域总体规划和环境规划相符性较好；拟采用的各项污染防治措施合理、有效，水、气污染物、噪声均可实现达标排放；区域环境质量良好；项目建成后，对周边环境污染影响不明显，风险值处于可接受范围内；环保投资可基本满足污染控制需要；项目得到了多数公众的支持。在落实各项环保措施，特别是采取有效的事故风险防范措施和应急预案的前提下，从环境影响角度分析，该项目在拟建地建设可行。

㈥征求公众意见的范围和主要注意事项

征求公众意见的范围：被征求意见的公众包括受建设项目影响范围内的公民、法人或者其他组织的代表。

征求公众意见的主要注意事项：公众可以在有关信息公开后，以信函、传真、电子邮件或者按照有关公告要求的其他方式，向建设单位或者其委托的环境影响评价机构、负责审批或者重新审核环境影响报告书的环境保护行政主管部门，提交书面意见。 

㈦征求公众意见的具体形式

公众参与是多方面的，本次环评 “公众参与”采取公示和发放“江苏省建设项目环境保护公众参与调查表”的形式，同时公众参与调查表附建设项目工程简介，调查以代表性和随机性相结合。代表性是指调查对象具有代表性，公众参与来自社会各界人士；随机性是指对象在统计学上是随机的，调查对象的选择机会均等，公正无偏。

㈧征求公众意见的起止时间

2018年4月23日-2018年5月7日

㈨建设项目的建设单位的名称和联系方式

建设单位名称：江苏司能润滑科技有限公司

联系人：陈工

联系电话：15251959918

㈩承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

环评单位：南京源恒环境研究所有限公司

联系人：王工

联系电话：0519-81289609

邮箱：764060431@qq.com